Pegasus PE-210 A: ¿qué sabemos del primer avión mexicano fabricado en Oaxaca?

Santa Lucía, Estado de México. — En un hito para la industria aeroespacial de México, la empresa Oaxaca Aerospace presentó oficialmente el Pegasus PE-210 A, el primer avión diseñado y fabricado en el país, durante la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025, celebrada en la Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía, a un costado del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El modelo, diseñado para misiones de entrenamiento, vigilancia, rescate y aviación recreativa, marca un antes y un después en la aviación mexicana.

El Pegasus PE-210 A es el primer prototipo de dos que la compañía planea desarrollar, y se destaca por sus características innovadoras: un avión biplaza con cabina en tándem, que alcanza una velocidad de 500 km/h (210 nudos) y una autonomía de hasta cinco horas de vuelo. Equipado con un motor de 400 caballos de fuerza (HP), una turbina de respaldo y una cabina eyectable, el avión coloca a México en la competencia global con aeronaves de alto rendimiento, pero a un costo significativamente inferior.

Según Raúl Fernández, presidente de Oaxaca Aerospace, el Pegasus PE-210 A tendrá un precio aproximado de 3 millones de dólares, lo que representa solo el 30% del costo de aeronaves similares fabricadas en Estados Unidos. Este modelo, desarrollado con el apoyo de instituciones como el Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ), la Universidad Politécnica de Madrid y el Instituto Nacional para la Investigación en Aviación de Estados Unidos (NIAR), representa más de una década de trabajo e inversión por parte de la empresa, que con tan solo 25 empleados ha logrado materializar este proyecto.

Producción y Proyección Global

Oaxaca Aerospace ya cuenta con una planta de producción en Oaxaca, donde espera fabricar hasta 52 unidades al año, comenzando con una producción inicial de cinco o seis aeronaves, dependiendo de la demanda. La empresa también tiene planes de expandir su producción con el desarrollo de un segundo prototipo, el Pegasus P-400T, que está destinado a misiones tácticas avanzadas y de ataque ligero, con un motor de hasta 600 caballos de fuerza y aviónica avanzada Garmin G1000.

“Podemos competir con modelos internacionales como los Texan, pero con costos de adquisición y operación mucho más accesibles», explicó Rodrigo Fernández, gerente general de Oaxaca Aerospace. Esta perspectiva podría abrir un mercado en países emergentes de América Latina, África y Asia, donde la demanda de aeronaves de bajo costo y fácil mantenimiento es creciente.