Ejército inicia construcción del tren México-Pachuca; ¿cuánto tardará y qué paradas hará?

La presidenta detalló que el Tren México-Pachuca será construido por el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional y operado por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), por lo que puso en valor el trabajo de los ingenieros militares que desarrollarán la obra.

Por su parte, Andrés Lajous Loeza, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), señaló que el Tren México-Pachuca beneficiará a 1.2 millones de personas, con una demanda estimada de 83,112 personas en el trayecto Buenavista-Pachuca.

El tiempo de viaje desde la Ciudad de México será de una hora con 10 minutos, y desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será de 38 minutos, lo que representa un ahorro en tiempo de entre el 25% y 30%. El tren operará a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y el tramo AIFA-Pachuca tendrá 57 kilómetros de vía doble electrificada.

Lajous precisó que el tren se conectará con otros sistemas de transporte público, como el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, el Metro y Metrobús de la Ciudad de México, el Ecobici y el Tuzobús en Pachuca. Se colocarán estaciones y paraderos en varios puntos del Estado de México y Hidalgo, como Xaltocan II, Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco y Pachuca, donde se realizará la conexión con el transporte público, además de que tendrá servicios públicos y una pequeña zona comercial.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que el tren México-Pachuca será eléctrico, ecológico, no contaminante y silencioso.

Sobre el avance de las obras, Vallejo Suárez indicó que para que esté listo en el tiempo previsto (un año y siete meses) se tendrán 10 frentes de trabajo simultáneos: cinco de ellos para la construcción de la vía férrea de 10 a 16 kilómetros; uno para la colocación de 57 kilómetros de catenaria y electrificación; dos para los trabajos de tracción; uno para la ingeniería básica, el cual lleva 31 por ciento de avance con lo que se pueden arrancar las obras en el resto de los puntos y uno más de Estudios de Ejecución.

Señaló que se construirán 12.3 kilómetros de viaductos de concreto armado elevado a 11 metros de altura; 45 kilómetros de terraplenes donde irán asentadas las vías; 7 edificaciones de estaciones y paraderos, además de que se realizará la movilización de 20 kilómetros de vía férrea de carga para construir dos vías de pasajeros; se construirán 12 puentes; 56 obras de drenaje y 14 puentes vehiculares.

Finalmente, el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, afirmó que con el inicio de la construcción del tren México-Pachuca se salda una deuda histórica con el estado.