27 de agosto 2022.-

La escasez de autos por falta de microprocesadores modificó diametralmente la comercialización de vehículos nuevos. Ante la creciente demanda y poca disponibilidad de compactos y subcompactos, las agencias privilegian a clientes que solicitan créditos de hasta 16 por ciento anual con seguro, además de aceptar una lista de espera, pues representan ganancias adicionales. Durante la pandemia la ruptura de cadenas de suministros generó menor disponibilidad de autos nuevos. En México la producción cayó 20 por ciento en 2020 y la falta de chips provocó que en 2021 cayera 2 puntos más, explicó a

“El sector automotriz en México continúa muy vulnerable por la falta de componentes, pero sin duda este será un mejor año que el anterior por las estrategias implementadas, que también incluyen nuevos modelos, tal vez menos sofisticados, pero con la seguridad y eficiencia que caracteriza a las firmas automotrices”, relata Zozaya. 

José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Hoy las agencias, que en gran parte de los casos no dependen directamente de las marcas, sino de particulares a quienes concesionan la venta, buscan reponerse. “Gran parte de las las operaciones de contado para vehículos compactos y subcompactos, no son aceptadas. Incluso en vehículos de alta gama que por su costo sí hay en existencia, se intenta colocar créditos de hasta 72 meses”, comenta Guillermo, gerente de una distribuidora al sur de la Ciudad de México. “Esto es un negocio. Antes nuestra labor era atraer clientes; ahora son ellos los que llegan con dinero en mano preguntando por modelos nuevos creyendo que lo tendrá de inmediato, pero se equivocan; las agencias damos prioridad a solicitantes de financiamiento de marca, que es donde está la mayor utilidad. Si quieres comprar de contado, es probable que te pongamos al final de la lista de espera”, relata.