Aun año de que una trabe de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro cayó y provocó la muerte de 26 personas, en la estación Olivos permanece el homenaje que colectivos de derechos humanos y ciudadanos hicieron a los fallecidos.

En memoria de Gabriela, tenía 27 años, fue la última víctima en ser identificada luego del accidente. Ella viajaba en el convoy que le impidió llegar a su casa y ver a su hijo Yael de 4 años”, dice uno de los carteles que permanecen.

Sin embargo, quienes fallecieron y resultaron heridos en el percance del 3 mayo de 2021 no son los únicos afectados, también son víctimas los habitantes de Tláhuac y el oriente de la ciudad.

La novia de Moisés Antonio Bautista, Jannete Álzate fue una de las personas lesionadas en el siniestro; y aunque él no fue directamente perjudicado en su integridad, sí padece las secuelas.

Moisés vive en La Nopalera, Tláhuac, toma todos los días los medios de transporte emergentes que habilitó el gobierno ante el colapso de la trabe (que aún no ha sido reparada) y enfrenta diversas dificultades: desde tiempo altos de traslado hasta inseguridad.

“Yo tengo que tomar los transportes pero siempre van atascados y una vez adentro me asaltaron y me quitaron mi celular”, relata.

En junio de 2021, la Secretaría de Movilidad (Semovi) implementó la Línea T del Metrobús de Tláhuac a Coyuya o a Atlalilco; no obstante, no es tan cómoda como ir por un viaducto elevado.

No ofrece las mismas garantías que el Metro, el Metrobús siempre está atascado y la avenida Tláhuac está muy congestionada porque hay micros, Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y Trolebús”, dice.

Además de lo comentado por Bautista, las paradas del Metrobús están en medio del camellón de la avenida Tláhuac: los pasajeros tienen que pasar el arroyo vehicular y formarse en un espacio de apenas 2 metros de ancho para poder abordar.